２０１１．４．１〜４

▲クロ４８１　２００１　　　特急「雷鳥」号　　　東海道本線　　　２０１０．９ 東海道新幹線が開業した１９６４年１０月１日のダイヤ改正時に、大阪〜富山間を結ぶ 特急として誕生した「雷鳥」号。２０１１年３月１２日のダイヤ改正で約４６年半の歴史に ピリオドが打たれ、その愛称名は消滅してしまいました。 思い返せば、この↑６連での運転は短命に終わりました・・・。

２０１１．４．５〜８

▲クハ３８１　　　「はんわライナー」号　　　阪和線　　　１９９６．８ 関西で初のホームライナーとして、１９８６年１１月１日のダイヤ改正で登場した 「はんわライナー」。前身は１９８４年９月１日に天王寺〜日根野間で運転された 「ホームライナーいずみ」ですが、そのダイヤ改正時に和歌山まで延長され、 愛称名も「はんわライナー」に変更されました。 が、こちらも２０１１年３月１２日のダイヤ改正で廃止となってしまいました。

２０１１．４．９〜１１

▲ＥＦ６６　５０牽引　　　ゆうゆうサロン岡山　　　山陽本線　　　２００５．１０．２３ １９８５年１１月１６日から運行を開始したジョイフルトレイン「ゆうゆうサロン岡山」。 以前から引退が囁かれ続けていたとおり、遂に、２０１１年３月２６日・２７日に 「ありがとう　ゆうゆうサロン岡山」と題して、岡山〜新山口間でファイナル運転がありました。

２０１１．４．１２〜１４

▲クハ４８９　１　　　ありがとう４８９系　　　９０４１Ｍ　　　東海道本線　　　２０１１．３．２６ ２月の「ありがとうキハ１８１系」に続く株式会社日本旅行さん主催の企画として、 大阪〜金沢間で臨時運転されました。往路は大阪９：３８発、金沢１３：０３着という設定で、 マークはご覧のとおり、特急「白鳥」号を模したものでした。 このカット、実は被られる直前のものです。没にしようかとも思いましたが、備忘録代わりに トリミングしてＵＰすることにしました。あと１０秒ほど早く通過していれば・・・。（大泣）

２０１１．４．１５〜１７

▲クハ４８９　５０１　　　ありがとう４８９系　　　９０４２Ｍ　　　東海道本線　　　２０１１．３．２７ 復路は金沢１４：２５発、大阪１８：３０着という設定で、マークは特急「雷鳥」号を模した ものでした。この日は晴天で日没まで夕陽を眺めることができましたが、この場所を通過 する時刻には当然のことながらその夕陽も山の陰へ・・・。その後は刻一刻と落ちてゆく 露出との闘い。最後はデジカメの威力に助けられ、何とか記録することができました。

２０１１．４．１８〜２１

▲阪急電鉄　６３５４Ｆ（６３００系）　　　「京とれいん」　　　京都線　　　２０１１．４．１７ 乗車した瞬間から京都への旅の期待が高まるよう、「和・モダン」をコンセプトに京都の町家を イメージした内装に改造され、３月１９日（土）から５月８日（日）までの土・日・祝日に、 梅田〜嵐山間を「快速特急」として１往復だけ直通運行されています。 阪急電鉄では５月１４日（土）に土・休日ダイヤの改正が予定されており、それ以降、 この「京とれいん」は土・休日に梅田〜河原町間を「快速特急」として定期運行されるようです。

２０１１．４．２２〜２４

▲ＤＥ１０ １１９１牽引　　　京浜急行電鉄新１０００形６両 ９８６６レ　　北方貨物線　　２０１１．４．１７ ４月１０日（日）に続き２本目となる新１０００形６両増備分が、この日も川崎重工業（兵庫）から 逗子まで甲種輸送されました。吹田（信）から新鶴見（信）まではＥＦ６５ １１２２が牽引しました。

２０１１．４．２５〜２７

▲クモハ２８７　５　　　特急「こうのとり」号　　　福知山線　　　２０１１．４．１７ 平成２３年３月１２日のダイヤ改正で、特急「北近畿」号が「こうのとり」号に改称されました。 また、それまで使用されていた１８３系の老朽化に伴い、６８３系４０００番台の車両設計を 踏襲する形で２８７系が新造され、現在は３往復だけ運転されていますが、 ７月（予定）からは全て２８７系で運転される予定です。

２０１１．４．２８〜３０

▲クハ３８１　１２７　　　特急「こうのとり」号　　　福知山線　　　２０１１．３．２０ 平成２３年３月１２日のダイヤ改正で、特急「北近畿」号が「こうのとり」号に改称され、 ３往復だけが２８７系で運転されていますが、その増備が終わる６月末頃まで（予定）は、 日根野電車区の３８１系による運転が４往復行われています。

←３月へ　　　　　ＴＯＰへ戻る　　　　　５月へ→