２０１１．９．１～９．４

▲ＥＦ６５１１３５牽引　「トワイライトエクスプレス」号　　９０２８レ　　山陽本線　　２０１１．８．２８
「トワイライトエクスプレス」号が、去年の１０月以来、久しぶりに山陽路を駆け抜けました。
往路は大阪～米原～敦賀～湖西線経由～下関。復路は下関～大阪という行程。
しかも、今回は同じ行程で４週連続の運転があるというから嬉しい限りです。

２０１１．９．５～８

▲ＥＦ６４　５９＋ＥＦ８１　２７　　　吹田機関区　　　２０１１．８．２８
たまたま立ち寄ったら、なんと見慣れない顔が・・・。
愛知機関区へ戻るんでしょうね・・・（？）

２０１１．９．９～１１

▲１８５系　　Ｂ２編成　　　臨時特急「日光」号　　　１９９４．４．３０
老朽化した１５３系・１６５系の後継用として、１９８１年（昭和５６年）から１９８２年（昭和５７年）
にかけて２２７両が製造された１８５系。１９９９年（平成１１年）から２００２年（平成１４年）までに
リニューアルされ、塗装も変わってしまいましたが、今年７月にＡ８編成がこの登場時の塗装に
復元されました。（画像の「日光」号は、当時、新宿～日光間で運転されていました。）

２０１１．９．１２～１５

▲ＥＦ６５１１３５牽引　「トワイライトエクスプレス」号　　９０２８レ　　山陽本線　　２０１１．８．２８
８月２６日（金）～２８日（日）の運転に続いて（９月２日～４日は台風１２号の影響によりウヤ）、
今回は９月９日（金）～１１日（日）にかけて、ＪＴＢさん主催の「旅物語２０周年記念
トワイライトエクスプレスの旅」が運転されました。
今回は、湧いてきた雲に太陽が隠れてしまい撃沈に終わってしまいました。（泣）
で、今回も同じ牽引機だったので、前回のトワイライトでお茶を濁しておきます・・・。（>_<）

２０１１．９．１６～１８

▲ＥＦ２００－９０１＆ＤＤ５１１０２７　　　吹田機関区　　　２０１１．９．１０
前回、何気なく吹田機関区に立ち寄った際に遭遇したロクヨンに味を占めて、
また立ち寄ってみたら、今度は２０１０年６月２９日に東新潟機関区から吹田機関区に
転属してきたＤＤ５１１０２７の姿が・・・。初めて撮影することができました。
同機は、今年３月に東日本大震災後の磐越西線緊急燃料輸送迂回貨物機として
再び古巣へ貸し出され、６月に吹田へ戻って来ました。

２０１１．９．１９～２２

▲クハ１１６－１　　　９３２１Ｍ　　　東海道本線　　　２０１１．９．１８
大阪から金光まで運転された金光臨。
この日のメインはＥＦ６５が牽引するトワイライトＥＸＰなので、序でという感は強いものの、
これはこれで今となっては貴重な国鉄型車両の原色。
撮影できるうちに撮っておきたい被写体です。

２０１１．９．２３～２６

▲ＥＦ６５１１３５牽引　「トワイライトエクスプレス」号　９０２８レ　東海道本線　２０１１．９．１８
今回は日本旅行さん主催の「山陽路トワイライトエクスプレス」号。
行程は過去２回（１回は台風１２号の影響で中止）と同様に、往路は９月１６日（金）
１５：００に大阪駅を経ち、米原～敦賀～（湖西線経由）～京都〔ここで牽引機をＥＦ８１から
ＥＦ６５に変更〕～下関１０：１７着。復路は９月１７日（土）下関１６：２８発～大阪８：３３着
でした。因みに牽引機も過去２回と同じ、１１３５号機でした。

２０１１．９．２７～１０．１

▲１１３系　　　「さよなら快速１１３系電車」　　　横須賀線　　　１９９９．１１．２３
幕張車両センター所属の「スカ色」１１３系の定期運用が８月３１日をもって終了し、
９月２４日（土）には「ＴＨＥ　ＦＩＮＡＬ！！１１３！」と銘打って、外房線と内房線で団体臨時
列車が運転されました。遂に首都圏からスカ色の１１３系も姿を消してしまったんですね・・・。
画像は、横須賀・総武線快速がＥ２１７系に置き換えられる前に運転された臨時列車です。
サロ１１０のグリーン帯復元と千葉方向の先頭車にクハ１１１－１１１１が組成され、
話題を集めていました。