３　月

２０１６．３．１～４
▲ＥＦ６５　１１２４＋２４系　　特別なトワイライトエクスプレス　　山陽本線　　２０１６．２
基本的に雨の日は撮影しないのですが、この日は鉄とは全く関係の無い、よんどころない
用事で岡山へいかなければならなかったので、それならば折角なので・・・ということで
雨の中、カメラを持参して出掛けてきました。定番撮影地に着くと、雨にも拘わらず
１０名ぐらいの先客が・・・。最終的には１５名程度でまた～りと撮影できました。
でも、雨の中の撮影は、もう懲り懲りです。(^_^ゞ

２０１６．３．５～８
▲ＥＦ６５　１１２４＋２４系　　　特別なトワイライトエクスプレス　　山陽本線　　２０１６．２
と言いながらも、折角なのでいつも凸凸のトワイライトばかりを撮っている定番地でも
狙うことに・・・。いつもならパトカーが出動するぐらい激パになる場所ですが、
生憎の雨と牽引機がＰＦということもあり、こちらも８名程度でまた～りと撮影することが
できました。因みに、山陽コースの運転は２月２７日（土）の大阪発で終わってしまい
ましたので、個人的にはこの場所を牽くトワイライトの姿はこれがラストショットと
なってしまいした。さようなら、「山陽コース」の特別なトワイライトエクスプレス号。

２０１６．３．９～１２
▲８００４Ｆ（８０００形）　　北大阪急行電鉄　　　２０１４．６
 １９８６年に製造され、翌年にはローレル賞を受賞し、
北極星を意味する『ポールスター（ＰＯＬＥＳＴＡＲ）』の
愛称で活躍してきた８０００形。その第一編成が
『ＰＯＬＥＳＴＡＲ Ⅱ』の３次車の投入に伴い、３月８日を
以て引退してしまいました。その編成には２月２２日
から同日までの間、ご覧のようなヘッドマークが掲出
されていましたが、残念ながらそれを撮影する機会が
無かったので、たまたま撮っていた８００４Ｆとのコラボで
お茶を濁しておきます・・・（^_^；
因みに、この８００４Ｆは今年２月に廃車となりました。
これで、８０００形の残りは８００３Ｆ、８００５Ｆ、
８００６Ｆ、８００７Ｆの４編成のみです。

２０１６．３．１３～１６
▲９９０１Ｆ（９０００形）　　　北大阪急行電鉄　　　２０１６．３
 こちらは、先の８０００形の後継車として２０１４年４月２８日から運転を開始した
９０００形『ポールスター（ＰＯＬＥＳＴＡＲ）Ⅱ』。
８０００形の構体はアルミニウム合金でしたが、９０００形はオールステンレスとなりました。
１次車と２次車は、ボディにホワイトとレッドのラインが入ったシンプルなデザインですが、
３次車はマルーンをベースとした配色に変更されています。
３次車は未だ撮れていないので、撮影できたらアップする予定です。

２０１６．３．１７～２０
▲７０２０Ｆ（７０００系）　　　阪急電鉄　　　神戸線　　　２０１６．３
 阪急神戸線、伊丹線、今津線、甲陽線のダイヤ改正が３月１９日に実施されるＰＲとして、
２月２４日（水）～４月５日（火）までの間、
前面にそのヘッドマークと側面に大型ステッカーが掲出されています。

２０１６．３．２１～２３
▲６０５０Ｆ（６０００系）　　　阪急電鉄　　　神戸線　　　２０１６．３
１９７５年（昭和５０年）から登場したワンハンドル運転台が、昨年で４０周年を迎えたのを
記念して、この１編成のみ、前面には「４０ｔｈ Ａｎｎｉｖｅｒｓａｒｙ」と記されたマークが掲げられ、
側面には旧社章とＨマークのシールが貼られています。こちらのヘッドマークは
２番目のデザインで、掲出期間は１月８日（金）～３月２３日（水）頃までのようです。
因みに、昨年１０月１日（木）～今年１月７日（木）まで掲出されていた
１番目のデザインマークは取り損ねました・・・(>_<)

２０１６．３．２４～２７
▲ＥＦ６５ １１２４＋２４系　　特別なトワイライトエクスプレス
２０１６．３
３月２２日（火）の運転を以て、遂に姿を消してしまいました。
長い間、本当にご苦労様でした。
ただ、この１１２４号機だけは、大サロを牽く時に
きっとまた姿を現してくれることでしょう♪

２０１６．３．２８～３１
▲ＤＤ５１ １１８６＋ＤＤ５１ １１７９＋２４系　　
特別なトワイライトエクスプレス　　９０３６レ
伯備線　　　２０１５．９
１９８９年７月２１日に登場したトワイライトエクスプレス号。
約２６年８ヵ月の歴史にピリオドが打たれ、
国鉄型車両がまたひとつ姿を消しました・・・。

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