| ２０１４．７．１〜４ |
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| ▲南海電鉄 ５００００系 特急「ラピート」号 浜寺公園駅 ２０１４．６．２９ この日、和歌山市駅から住之江駅までの片道だけ臨時で運転された赤いラピート号。 ２１日の臨時運転時（難波駅〜和歌山市駅間）と同様に浜寺公園駅で赤いラピート号 が退避し、定期運転の青いラピート号が追い抜く時に異色並びが記録できるということ で、そのためだけに出区してきました。が、上り側の踏切は既に満員御礼状態だったの で、やむなく下り側で・・・（泣）。障害物が多いながらも何とかその記録が残せました。 |
| ２０１４．７．５〜８ |
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| ▲ＤＤ１３ ３＋タキ＆キハ２１００形 小坂精練小坂線 大舘駅 １９９４．７．２９ ＜２０年前シリーズ VOL．１８＞ 当時、Ｃ６２ニセコ号を撮影する目的で遠征した際、ＤＤ１３目当てに小坂鉄道に立ち寄った 時の１コマです。大舘能代空港からバスに乗り、小坂駅で下車。そこで暫し撮影。その後 キハ２１００形に乗車して大舘駅へ。この時は旅客営業が２ヵ月後の１０月１日に廃止される ことなんて全く知らなかったので、今から思えば立ち寄っておいて良かった〜！と思える 記録となりました。因みに、小坂鉄道は２００９年４月１日に廃止されてしまいました。 |
| ２０１４．７．９〜１２ |
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| ▲ＤＥ１０ １１８６＋５０系＋ＤＥ１０ １１８７ 「ノスタルジックビュートレイン」 羽越本線 弘前駅 １９９４．７．２９ ＜２０年前シリーズ VOL．１９＞ 小坂鉄道を撮影した後は、大館駅から弘前駅に移動。 ここで弘南鉄道を撮った後、次のお目当ては１９９０年４月２１日から運転を開始した 「ノスタルジックビュートレイン」号。秋田駅から五能線を走ってきた同列車は、川部駅から 次の弘前駅までは進行方向が逆向きとなるため、ご覧のとおりプッシュプルによる運転が 見られました。次に機会があれば風光明媚な五能線内で撮影したいなぁ〜と思っていたら １９９６年１１月１０日の運転をもって終了してしまいました・・・。 |
| ２０１４．７．１３〜１６ |
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| ▲阪急電鉄 ５１０４Ｆ（５１００系） 宝塚線 ２０１４．７ 毎年恒例の「祇園祭」のヘッドマーク。 今年は祇園祭の「後祭」が復活したため、掲出期間が７月３１日まで延長されました。 ヘッドマークは去年と比べてカラフルになった分、視認性が高まったように感じます。 |
| ２０１４．７．１７〜２０ |
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| ▲キハ２７ 臨時快速「大沼観光号」 函館本線 五稜郭駅 １９９４．７ ＜２０年前シリーズ VOL．２０＞ 「快速ミッドナイト」の間合い運用で、 函館〜大沼公園駅間で臨時運転されていた臨時快速「大沼観光号」。 ドリームカー（座席車）とカーペット車（和式車）で組成され、一味違った臨時快速列車でした。 余談ですが、この駅ではＥＤ７９が牽く貨物列車を撮ることをメインにしていて この臨時快速はその序で・・・といった感じで撮っていました。（^_^； |
| ２０１４．７．２１〜２４ |
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| ▲阪急電鉄 ９３０９Ｆ（９３００系） 京都線 ２０１４．７． こちらも恒例の「天神祭」のヘッドマーク。 先の「祇園祭」と同様に視認性が高く判りやすいデザインです。 「天神祭」のヘッドマークは７月１８日（金）〜２５日（金）まで、各線４編成に掲出されています。 この日、暑い中、京都線へ出向いて暫く粘ってみましたが、 掲出されているのは９３００系ばかり。しかも、２編成しか遭遇しませんでした・・・(>_<) |
| ２０１４．７．２５〜２７ |
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| ▲ＤＤ５１ １１８３＋サロンカーなにわ 回９５１３レ 東海道本線 ２０１３．７．２０ ７月２０日のＪＲ湖西線の開業４０周年を記念して、ＪＲ湖西線開通記念事業実行委員会と ＪＲ西日本京都支社が記念イベントの一環として、京都〜近江今津間で「記念号」を、 近江今津〜敦賀間で「市民号」が、凸＋大サロで運転されました。 久々にＤＤ５１が大サロが牽くというので、暑〜い中、激パのサントリーカーブを避けるように お手軽ポイントへ出区。そし待つこと約３０分。結果は、グングン追い上げる３２１系が迫り、 念願だった３２１系との並びをモノにすることができました！（違） この場所へ来るまでに高速道路が大渋滞していることを知っていたので、 湖西線はパスしようと決めていたのに、悔しさのあまり追っ掛けを決行してしまいました。(>_<) |
| ２０１４．７．２８〜３１ |
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| ▲ＤＤ５１ １１８３＋サロンカーなにわ ９５１８レ 湖西線 ２０１３．７．２０ |