２０１４．３．１～４

▲３０７７Ｆ（３０００系）　　　阪急電鉄　　　伊丹線　　　２０１４．２．２３
阪急電鉄の中で、唯一の行先表示板を掲出していた伊丹線の３０７７編成。
２月２２日（土）の定期運用を最後に、翌日１３：０３に伊丹駅から西宮車庫まで回送されました。
そして、翌２４日（月）には正雀工場へ。
これで阪急電鉄の行先表示板車は全滅してしまいました。

２０１４．３．５～８

▲ＥＦ６５２１２１＋京急１０００形　　　９８６６レ　　　東海道本線　　　２０１４．３．２
近年、出場の設定日が平日ばかりだった甲種輸送。
そんな中、久々に日曜日の出場設定があったので、
気合いを入れてこの１本のためだけに出区・・・（寂）
その甲斐あってか？、青プレのＰＦが牽いてやって来てくれました。(^_^)v

２０１４．３．９～１１

▲ＥＦ６５２１２１＋京急１０００形　　　９８６６レ　　　東海道本線　　　２０１４．３．２
そして、折角ここまで来たので、川崎重工から逗子に向けて輸送されて行く後ろ姿もパチリ。
京急の甲種輸送はいつも先頭車が向き合う組成なのが特徴的ですが、
ベニヤ板で塞がれた後ろ姿はちょっともの悲しくもあり、更に特徴的でもあります・・・。(^_^ゞ

２０１４．３．１２～１５

▲ＥＦ２１０１４９＋コキ　　　１０８３レ　　　城東貨物線　　　２０１４．２
昨年１０月３１日（木）を以て閉鎖された赤川鉄橋。その後の様子が気になり、
工事の進捗状況の記録を兼ねたアングルで撮ろうと足を運んでみました。
人道部分はまだ残っていたものの、資材置き場に。
そして、線路側の木製手すりの横には、ご覧のように通過列車との限界線を示す
鉄パイプが組み立てられていました。

２０１４．３．１６～１９

▲ＥＦ８１１３６＋２４系　　　２０２２レ　　　高崎線　　　２０００．８
１９７０年（昭和４５年）１０月１日のダイヤ改正で誕生した寝台特急「あけぼの」号。
１９８０年（昭和５５年）１０月１日のダイヤ改正までは２０系で運転されていました。
そして、２０１４年（平成２６年）３月１５日のダイヤ改正で、遂に定期運転を終了。
これで定期のブルートレインは「北斗星」号のみとなってしまいました・・・（>_<）

２０１４．３．２０～２３

▲ＥＦ８１７４８＋コキ　　　４０７０レ　　　城東貨物線　　　２０１３．９
２０１４年（平成２６年）３月１５日のダイヤ改正で、ＥＦ５１０に置き換えられてしまった４０７０レ。
これで、城東貨物線にＥＦ８１が定期で入線することは無くなってしまいました・・・（>_<）
因みに、この頃、この辺りの木は伐採され、複線旅客化の工事が始まる一時期だけ
スッキリしたアングルで撮ることができました。

２０１４．３．２４～２７

▲２１０－１７０＋コキ　　　８４レ　　　城東貨物線　　　２０１４．３
神崎川橋梁界隈の旅客化工事の進捗状況を絡めての記撮です。
対岸から分岐して新大阪方向に向かう新たな橋梁用支柱２本のうち手前の１本は
基礎工事が完了し、奥のもう１本はもう直ぐといったところでしょうか。
ここに橋梁が出来てしまうと、西日に照らされる８４レも撮れなくなってしまうことでしょう・・・。

２０１４．３．２８～３１

▲ＥＦ８１１０６＋２４系　　　４００６レ　　　大阪駅　　　１９９４．３
＜２０年前シリーズ　VOL.５＞
１９９４年１２月３日のダイヤ改正で臨時列車に格下げとなった寝台特急「つるぎ」号。
そして、翌年には完全に姿を消してしまいました。
早いもので、もう２０年近く前の事なんですね・・・。
この頃は関東在住で、大阪出張の際に鞄に忍ばせたカメラで撮ったひとコマです。