１１　月　

２０１４．１１．１〜３
▲クハネ５８１-３５　　　吹田総合車両所　　　２０１４．１１．１
今年も開催されたＪＲ西日本吹田総合車両所一般公開。
朝からの雨が心配されましたが、入場する頃には雨も上がり、思う存分撮影を楽しむことができました。
今回の表紙は趣向を変えて、滅多に見ることができない５８１系の貫通扉が開いた時の様子と、
その後、愛称幕が「雷鳥」に変わった時のひとコマを並べてみました。
吹田総合車両所の皆様、今年も素晴らしいイベントありがとうございました。m(_ _)m

２０１４．１１．４〜５
▲クハ１０３-１　　　吹田総合車両所　　　２０１４．１１．１
そして、こちらは１０３系のトップナンバー。
行先表示幕は、レアな「Ｂ快速 新大阪」でした。

２０１４．１１．６〜７
▲クロハ１８３-８０３　　　「文殊」　　　吹田総合車両所　　　２０１４．１１．１
そして、こちらの１８３系でも幕回しが行われ、
かつて新大阪〜天橋立間で運転されていた「文殊」。
２０１１年３月１１日のダイヤで廃止となりました。

２０１４．１１．８〜９
▲３８１系「まいづる」＆４８５系３０００番台「雷鳥」＆６８３系「サンダーバード」
吹田総合車両所　　　２０１４．１１．１
撮影会らしい並びにやっと巡り合えた気がしたひとコマです。
６８３系の後方を歩く人の流れが途切れるのをひたすら待って、その一瞬をパチリ。
折角の並び、欲を言えば６８３系を１８３系に替えて、
国鉄車両の並びにしてほしかったところですが・・・(^_^；

２０１４．１１．１０〜１１
▲クモヤ１４５＆３８１系「こうのとり」　　　吹田総合車両所　　　２０１４．１１．１
そしてこちらは、今回あちらこちらで並べられていたクモヤ１４５と現役の特急「こうのとり」号。
何の変哲もないひとコマですが、一応、当日の記録ということで・・・(^_^；

２０１４．１１．１２〜１３
▲クヤ２１２−１＋サヤ２１３−１＋クモヤ２２３−９００１　　　「Ｕ＠Ｔｅｃｈ」
吹田総合車両所　　　２０１４．１１．１
 「快速マリンライナー」で使用されていた国鉄最後の新規系列車両２１３系を改造し、
デジタル伝送制御やモバイルネットワーク技術の開発を目的に、平成１６年８月に完成した
在来線技術試験車の「Ｕ＠Ｔｅｃｈ」も展示されていました。

２０１４．１１．１４〜１７

▲モハ５２００１と車内　　　吹田総合車両所　　　２０１４．１１．１
吹田総合車両所一般公開の様子もこれで最後の画像となりました。
ラストは、戦前、京阪神間の急行電車として活躍していた流線型第１号車で、
準鉄道記念物のモハ５２００１です。
当時は、京都・大阪間を３６分、大阪・神戸間を２８分で結んでいたようです。
過去、一般公開の時に目に触れることはありながらも車内に入ったことが無かったので、
久しぶりに床板の油引きの臭いが嗅ぎたくなり、初めて車内へ。
昔の片町線育ちの自分にとってはメッチャ懐かしい思いで一杯になり、
暫し止まってしまいました。

２０１４．１１．１８〜２１
▲ＥＦ８１ １０６＋サロンカーなにわ　　　「ＨＡＰＰＹ　ＴＲＡＩＮ　びわこ」
９５１１レ　　　東海道本線　　　２０１４．１１．２
 大阪〜(湖西線経由)〜敦賀〜米原〜大阪という、
琵琶湖を一周する行程で運転された「ハッピートレインびわこ号」。
往路はご覧のとおり、急行「はまなす」号に似たデザインのＨＭが掲出されました。
あと１５秒程度通過時刻が遅ければ普通電車と並走するところでした・・・(冷汗)

２０１４．１１．２２〜２４
▲ＤＤ５１ １１９３＋マイテ４９-２＋１２系　　　配６９７３レ　　　北方貨物線　　　２０１４．１１．２
先ほどのサロンカーなにわ「ＨＡＰＰＹ　ＴＲＡＩＮ　びわこ号」を撮った後、北方貨物線へ移動。
お目当ては、翌日の網干車両所一般公開時に展示されるマイテ４９。
到着すると定番の跨道橋の上には既に黒山の人だかり。やむなく別の場所で撮ることに・・・。
生憎の曇天だったものの、久々に見る凸とマイテ４９。実に有意義なひと時でした。

２０１４．１１．２５〜２７
▲ＥＦ８１ １１３＋２４系「トワイライトエクスプレス」　　９０２４レ　　東海道本線　　２０１４．１１．２
マイテ４９を撮った後、「ＨＡＰＰＹ ＴＲＡＩＮ びわこ号」の復路を撮るために定番地へ場所移動。
到着後、先行して逆方向からやって来る通称「紀勢トワイライトエクスプレス」号をパチリ。
３両減車なので画面の収まり具合は少し悪いですが、
夕日に照らされる７両編成は貴重なワンシーンとなりました。

２０１４．１１．２８〜１２．１
▲ＥＦ８１ １０８＋サロンカーなにわ　　　９９１３レ　　　東海道本線　　　２０１４．１１．２
そして、この日の締めは旧姫路機関区が製作した本物のＨＭを掲げたサロンカーなにわ。
一方で、風前の灯で残り２機となった通称ローピン。
往路は１０６号機が牽引し、復路はこの１０８号機。何とも心憎い演出でした！
あとはこれで夕日に照らされる姿をモノにしたかったのですが、
残念ながら肝心なところで夕日は雲に隠れてしまいました・・・。

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