２０１３．３．１～４

▲ＥＦ６５１１３２＋２４系　　　「トワイライトエクスプレス」号
９０２８レ　　　東海道本線　　　２０１３．２．２３
またまた旅行会社が主催で、大阪～米原～敦賀～（湖西線経由）～京都～下関～大阪
という以前と同じ行程をフル編成で運転された「トワイライトエクスプレス」号。
大阪～米原～京都まではＥＦ８１、以降はこのＥＦ６５が牽引しました。
検査明け間もないのか？銀色に輝くルーフが印象的でした。

２０１３．３．５～８

▲３８１系１００番台　　　「なつかしのくろしお」号
９０５３Ｍ　　　梅田貨物線　　　２０１３．３．２
国鉄色に塗り直された編成を使用し、日本旅行さん主催で
新大阪～新宮間で運転された「なつかしのくろしお」号。
往路は新大阪８：３２発～新宮１４：３９着、翌日の復路は
新宮１２：５６発～新大阪１８：２１着という時刻でした。

２０１３．３．９～１２

▲１１７系　　　東海道本線　　　１９９８．８
行きがけの駄賃で撮っておいたＪＲ東海管内の１１７系。（何でも撮っておくものですね。）
ＪＲ西日本よりも先に３月１６日（土）のダイヤ改正で定期運用から離脱してしまいます。
因みに、このＳ３編成とＳ２編成は一足先に３月４日（月）に西浜松へ回送されました。

２０１３．３．１３～１６

▲３０００系（３００８Ｆ）　　　京阪電鉄本線　　　１９７８．４
カラーテレビを設置した日本初のテレビカーとして、１９７１年７月１日にデビューした
京阪３０００系特急車。その後、中之島線の開業に合わせて新造された３０００系との
形式番号の重複を避けるために、２００８年６月２８日から８０００系８０番台に改番
されたものの、引退を前に２０１２年９月２９日からは前面がデビュー当時の姿に復元され、
形式番号も元に戻されました。（画像は↑現役当時のものです。）
そして、遂に今年の３月１０日（日）をもって営業運転が終了し、
４１年８ヶ月の活躍にピリオドが打たれてしまいました。

２０１３．３．１７～２０

▲１８３系　　　特急「きのさき」号　　　山陰本線　　　２０１２．１０
平成２５年３月１５日（金）をもって、１８３系が定期運用から離脱してしまいました。
さようなら、１８３系特急「きのさき」号。

２０１３．３．２１～２４

▲１８３系　　　特急「こうのとり」号　　　福知山線　　　２０１３．２
そして、こちらがもう一方の１８３系特急「こうのとり」号。
てっきり、３８１系の方が引退は早いのかと思っていたのですが・・・。

２０１３．３．２５～２７

▲２０５系　　東海道本線　　　２０１３．３
そして、こちらも今春のダイヤ改正でＪＲ京都線・神戸線から姿を消してしまいました。
改正後は日根野電車区に転属となり、阪和線で活躍しています。

２０１３．３．２８～３１

▲ＥＦ６６　１３１＋ＥＦ６６　１０８　　　梅田貨物ターミナル　　　２０１３．３
３月１５日のダイヤ改正で営業を終了し、３月末日をもって完全に廃止となり、
約１３８年の歴史にピリオドを打つ梅田貨物駅。
梅田貨物駅の営業終了に伴って同駅の機能は、
吹田貨物ターミナル駅と百済貨物ターミナル駅に引き継がれることとなりました。