２０１２．９．１〜９．４

▲ＥＦ８１　１０７＋２４系　　寝台特急「日本海」号　　８００４レ　　東海道本線　　２０１２．８ Ｇ.Ｗに続いて夏季にも運転（青森発基準：８／９〜１１、１５〜１９）された寝台特急「日本海」号。 連日の暑さに遠出する気力もなくなり、近場で済ませてしまいました。 次は、年末年始に是非ともお目にかかりたいものです・・・。

２０１２．９．５〜８

▲ＥＦ８１　６２７＋コキ　　　４０７１レ　　　城東貨物線　　　２０１２．８ 現役のパーイチの中で最若番の旧２７号機。 改番後はなかなか城東貨物線に姿を見せませんでしたが、やっと入線。 そして、改番後の発ゲットとなりました。

２０１２．９．９〜１１

▲ＥＦ６５　２１２１＋シキ１０００Ｄ１〔特１６〕　　　４０７１レ　　　城東貨物線　　　２０１２．８．２６ 三菱電機の工場に通じているＪＲ貨物西浜駅（赤穂市）から春日井まで、関西電力の変圧器が 輸送された特大貨物。早朝のこの地、通過時刻までに線路上に横たわる構築物の影が 消えるのかどうか不安だったものの何とか・・・。 が、バックの高架橋の写り込みを嫌った余り、カツカツの画になってしまいました・・・。（>_<）

２０１２．９．１２〜１５

▲ＥＦ６５　１１３２＋２４系　　　寝台特急「トワイライトエクスプレス」号　　　９０２８レ 東海道本線　　２０１２．９．１ 昨年に引き続き、大阪〜敦賀〜下関〜大阪の行程で運転された「トワイライトエクスプレス」号。 この日は朝から生憎の曇天。兵庫県内で撮ろうと西へ移動してみたものの、 向かえば向かうほど空が鉛色に。そして、遂に豪雨に・・・。 慌ててＵターンして大阪市内へ。結果は見事に晴天のもとでモノにすることができました。

２０１２．９．１６〜１９

▲ＤＥ１０　１５６１牽引　　Ｅ６５７系１０両〔甲１０８〕　　９８９４レ　　城東貨物線　　２０１２．９．２ 先月５日に続き、近畿車輛（徳庵）から勝田まで輸送されたＥ６５７系。 新製出場はこの編成でラストなのでしょうか？ 前回、吹田（信）からのＰＦ牽引を撮り逃がしたので今回こそ！と企てていたものの、 その方面の空は一面鉛色・・・。諦めて、またしても城東貨物線で。 撮影直後、この場所でも雷が鳴り出し（怖）、急いで撤収しました。

２０１２．９．２０〜２３

▲近畿日本鉄道　　　６０５１Ｆ（６０２０系）　　　長野線　　　２０１２．９．８ 「吉野飛鳥　近鉄エリアキャンペーン」の一環として、昭和鵜３２年から平成３年まで南大阪線と 吉野線で活躍していた「ラビットカー」のリバイバル塗装が６０２０系Ｃ５１編成に施され、 ９月８日（土）に「近鉄吉野線開業１００周年記念列車ツアー」と題して、 近鉄阿部野橋駅から河内長野駅を経由し、吉野駅まで運転されました。 左側のマークには「おかげさまで１００周年」、 右側には「吉野線開業１００周年　復刻ラビットカー」のマークが掲げられていました。

２０１２．９．２４〜２７

▲ＥＦ６７　２　　　山陽本線　　　２０１０．１０ 遂に置き換えられることになったＥＦ６７形０番台。 （この２号機はＥＦ６０ １２９の改造車） ９月３日（月）に川崎重工からＥＦ２１０−３０１が出場し、 いよいよカウントダウン。 ちなみに、セノハチ用のＥＦ２１０は、 来春にあと２両が新製される予定のようです。

２０１２．９．２８〜３０

▲ＥＦ５９　２３＋２２＋１０＋１７　　　山陽本線　　　瀬野駅　　　１９７７．８ ＥＦ６７形機関車置き換えの話題序でに、「セノハチ」と言えば、このＥＦ５９形が個人的に 一番しっくりきます。１９６３年（昭和３８年）に電化される際に、余剰車となっていた 高崎第二機関区のＥＦ５３形（１９両）と宇都宮機関区のＥＦ５６形（５両）がそれぞれ改造されて 誕生しました。この丸味を帯びたボディが特徴の元ＥＦ５６形が一番のお気に入りでした。 あ〜、デジカメ持って過去に戻れたら・・・。

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