２０１１．１２．１～４

▲ＥＦ６６１０２＋クモヤ１４５１０５１＋３８１系　　　東海道本線　　　２０１１．１１．２０
もう少し線路側に寄って撮影したかったがために、前回と全く同じへ。
今回は鉄ちゃんの数も少なく、場所の希望は叶えられましたが、今度は天気が・・・。（泣）
因みに、３編成目の新宮から稲沢までの牽引機はＤＤ５１１０２８でした。
また、牽引機との間にクモヤを挟んでいた理由を先日のＴＶのニュースを見て、
初めて知りました。連結器の問題を解消するためだったんですね・・・。（恥）
これで全ての救出が終わり、いよいよ１２月３日（土）に全線復旧となります。

２０１１．１２．５～７

▲阪急　３３００系　　　京都線　　　２０１１．１１
毎年恒例の「もみじ」マーク。今年のマークはデザインが替わりました。
「もみじ　ＡＵＴＵＭＮ　２０１１」と表記されていたので、来年は違うデザインが期待できそうです。

２０１１．１２．８～１１

▲ＥＦ６６３３＋東武鉄道５００７０系〔甲１７０〕　　８８６２レ　　東海道本線　　２０１１．１１．２７
日立製作所のある下松から熊谷ターミナルまで輸送された東武鉄道５００７０系。
久々にＥＦ６６の０番台が牽きました。
この日は他に３８１系の甲種輸送もある関係から、沿線は何処も賑わっていました。
が、天気がイマイチ・・・。＿|￣|○ ｶﾞｸｯ！

２０１１．１２．１２～１５

▲地下鉄御堂筋線　　　３１６０１Ｆ　　　北大阪急行線　　　２０１１．１２．１０
２０年ぶりに御堂筋線に新型車両が投入され、１２月１０日（土）から営業運転が開始された
３００００系。この日は中百舌鳥駅（８：１８発）から千里中央駅（９：１０着・９：１９発）の間を
１往復だけの運転されました。
平成２５年度以降に３００００系が増備され、現行の１０系と置き換えられる予定のようです。

２０１１．１２．１６～１９

▲Ｃ５６１６０＋１２系　　　「ＳＬ北びわこ」号　　　９２４１レ　　　北陸本線　　　２０１１．１１．２７
先の甲種輸送を撮った後、序でに「ＳＬ北びわこ」号に立ち寄ってみました。
走行中は煙が期待できないだけに発車を狙って駅近くの場所に陣取り、いざ発車の
シーンを収めようとファインダーを覗くと、な、なんと列車が見えないぐらいのドレンが・・・。
列車の姿が白煙に包まれ一向に姿を現さないまま進んで来るので、ヤキモキしながら
シャッターの切り位置まで粘ると何とかＣ５６だけが顔を出してくれてました。（汗）
付近で監視に当たられていた地域ボランティアのおばさんも、
『今日は今までで一番のサービスやった！』と仰っておりました。

２０１１．１２．２０～２３

▲ＥＦ６５１１３２＋１２系＋Ｃ５６１６０　　　「ＳＬ北びわこ」号　　　９２４４レ
北陸本線　　　２０１１．１１．２７
色付いた山並みと、その背後に薄らと雪化粧した山並みが幾重にも続く風景。
真夏に立ち寄った時とは全く異なる風景が広がっていた姿に魅せられ、思わずこの場所に
長時間居座ってしまいました。時折晴れ間が覗く程度の天気の中、太陽に照らし出された
紅葉をバックに行く姿を収めたくて数時間待機するも、結果は２往復とも惨敗でした・・・。（悔）

２０１１．１２．２４～２７

▲８０５７Ｆ　　　「ノンストップ特急」　　　京阪電鉄　　　２０１１．１１．２７
秋の観光シーズンに合わせて、１０月２２日（土）から１２月４日（日）までの土日休に
京橋駅から七条駅までノンストップで走る臨時特急が２本運転（何れも片道のみ）されました。
次は来年春の観光シーズンに合わせて、また運転される予定です。

２０１１．１２．２８～３１

▲ＥＦ６６１２６＆３８１系　　　特急「スーパーくろしお」号　　　２０１１．１２
平成２４年３月１７日のダイヤ改正で２８７系に置き換えられることとなった特急「くろしお」号。
しかも愛称名も全て「くろしお」号に統一されるので、この「スーパーくろしお」号の表記も残り
あと３ヶ月半。年を重ねるごとに国鉄型車両が姿を消して行くのは避けられない運命なので
しょうが、何とも寂しい限りです・・・。
因みに、７月までは３往復だけ現在の車両で運転されるようです。