２００６．４．１～５

▲ＴＤＥ１０　５＋コタキ　　「さようなら貨物列車」　　５５２レ　　樽見鉄道　　２００６．３．２１
不定期運転ながら本巣～大垣間で１往復運転されていた樽見鉄道の貨物列車ですが、
残念なことに荷主である住友大阪セメント社がトラック輸送への切り替えを決めたため、
３月２８日限りで廃止となりました。その思いを込めて、３月１日から大垣寄りに
「さようなら貨物列車」と「惜別貨物列車」の２種のＨＭが掲出されていました。

２００６．４．６～１０

▲ＥＦ６６　５４牽引　　　Ｅ３３１系甲種回送　　　８８６２レ　　　東海道本線　　　２００６．３．２１
京葉線にて１４両（７両＋７両）で運転予定のＥ３３１系。
前日に川崎重工業（兵庫）を出場し、米原（操）で○ヨした後、幕張へ向けて回送されました。

２００６．４．１１～１５

▲ＤＤ５１　１１８３＋２４系（尾久車）　　　９６２７レ　　　桜井線　　　２００６．３．２５
この時の尾久車を新鶴見から京都まで牽引して来たのはレインボー専用機の１１１８号機
でした。バルブも考えましたが、結局、朝陽ギラリの凸を選択しました。

２００６．４．１６～２０

▲キハ１８１　２１　　　特急「はまかぜ」号　　　３Ｄ
東海道本線　　　２００６．４．９
４月１日で全通１００周年を迎えた播但線。
（同日、姫路駅も高架になりました）
それを記念して、「播但線１００周年」表記の特製マークが
掲出されています。

２００６．４．２１～２５

▲クハ１０３　２６１　　　大阪環状線　　　２００６．４．１５
桜とのシーンは今春で最後？との思いから雨天にもかかわらず撮影に赴いたものの
やはり天気だけが悔やまれました。来春は晴天のもとでリベンジしたいところですが、
果たしてそれまで現役でいてくれるのかどうか・・・。

２００６．４．２６～３０

▲ＤＥ１０　１０１４　　　吹田機関区　　　２００６．４．１
かつて、アイランドＥＸＰ専用機として四国で活躍していた１０１４機。
関西フレートサービス社へ譲渡され、装いも新たに大阪貨物ターミナルでスイッチャーとして
活躍していたことを、帰宅後に調べて初めて知りました。（恥）